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皖ICP备48599758号-4:中国首列新一代中低速磁浮列车具备量产条件将投放市场

本文摘要:koko体育,koko体育app,koko体育app下载,大连11月24日电 中车大连机车车辆有限公司记者杨毅24日,该公司自主设计研发的中国新一代中低速磁悬浮列车近日完成了一系列试验在上海量产之前。

大连11月24日电 中车大连机车车辆有限公司记者杨毅24日,该公司自主设计研发的中国新一代中低速磁悬浮列车近日完成了一系列试验在上海量产之前。这意味着该车具备了量产的条件,下一步将集中生产投放市场。

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据介绍,新一代中低速磁悬浮列车最高时速可达160公里,最小平面曲线半径50米,最大坡度100%。与已投入运营的磁悬浮车辆相比,磁悬浮车辆行驶速度快,弯道和坡道能力强。在推动城市规划路线更加灵活、减少隧道等基础设施建设的同时,也大大降低了建设成本。

业内人士指出,目前城市轨道交通。de地铁可以满足市区大的交通需求,但成本高,噪音大,车站间隔大时轻轨运输量适中,架空线成本约为三分之一地铁。

但不适合车站间隔的有轨电车成本低,但车流量小,噪音大,不适合车站间隔运营。�相比之下,新一代国产中低速磁浮车辆属于中等容量交通系统,具有振动噪声低、爬坡能力强、转弯半径小等优点。具有速度、弯道、坡道三项综合技术指标。目前,其他单一标准的轨道交通无法同时实现。

就大连机车而言,该车是自主研发的新型磁悬浮技术理论的实际应用成果。由中车大连设计。

第一代磁悬浮技术可以在9种情况下稳定悬浮,而新一代磁悬浮车辆可以满足27种情况下的稳定悬浮。这是悬浮技术的突破性发展和重要的衡量指标。

同时,针对第一代磁浮车辆的技术短板,新车在加速、行驶速度、过弯能力、爬坡能力、舒适性等方面进行了全面提升。2017年6月,我国首辆中低速磁悬浮试验车在上海完成全线运行试验,试验时速达到121公里,打破中低速磁悬浮试验车运行速度世界纪录。2018年11月,首列中低速磁悬浮列车在大连旅顺新工厂下线。

�车辆静态调整 2019年1月,车辆发往沙。海作动态调整准备。

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完成编辑:田伯群。


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